市道182線路綠廊帶植栽讓通勤族怨壓迫感大！陳皇宇為關廟機慢車請命

【視傳媒記者黃雋淮／臺南報導】

市道182線(中山路二段)為關廟區與歸仁區往返的重要幹道，上下班時間車流量極大，關廟區公所先前爭取內政部國土管理署「市區道路人本環境建設計畫」，針對中山路二段兩側共700公尺進行人行道改善工程，並於114年5月完工。然而，完工後卻因路幅縮減，導致機慢車行駛壓迫感大增，地方陳情不斷。市議員陳皇宇今(22)日於總質詢中，要求市府工務局與交通局以安全為優先，進行行車道與綠帶調整。 

▲市道182線路綠廊帶植栽讓通勤族怨壓迫感大！陳皇宇為關廟機慢車請命。(陳皇宇團隊 提供)

陳皇宇表示，自去年3月還在施工期間，就接獲民眾陳情該路段「大小車混道、機慢車行駛空間遭壓縮」後，隨即邀集立委王定宇、臺南市政府工務局、交通局及關廟區公所至現場會勘。當時便針對行車安全提出5大改善措施，包含在接近關廟納骨塔路口增繪「路口行車導引線」以釐清直行與轉彎界線，並調整內外車道寬度、加寬外側車道。

然而，即便經過微調，由於該路段通勤車流量過大，許多騎士反映在該路段行駛仍面臨極大壓迫感，地方民眾強烈希望市府能移除現有的路邊停車格與植栽綠美化空間，並盼管線箱能早日遷移至中央分隔島，還給機慢車安全的行車空間。

陳皇宇直言，該案在前期規劃設計時，他尚未擔任議員，當時的設計顯然缺乏整體路網的前瞻性考量。他指出，未來「捷運藍線延伸線」將規劃為單軌制捷運，且路線勢必建置於中央分隔島上，屆時工程定會縮小現有的路幅。

陳皇宇表示，與其等到未來捷運施工、管電箱遷移時才來二次修改，把這些綠廊帶遷移或劃掉，市府相關單位現在就應該在「安全第一」的考量下，展現跨局處的協調力。

陳皇宇強力要求，工務局應立即報請內政部國土署，在管線箱規劃遷移完成前，先行將該路段的停車格與植栽綠美化空間劃除，釋出路幅以優化車道配置。他強調，行人路權固然重要，但不能以犧牲機慢車的生命安全為代價，市府必須因地制宜，在安全考量下優先進行調整，別讓良意的人行道改善計畫變成通勤族的交通夢魘。