縣府重劃大埔路人行道、車道標線1年 地方爭議不斷 林世賢市長認為該再檢討

【賴傳媒、記者爆料網／曾厚銘／彰化報導】

  彰化市大埔路是全縣第一條標線型人行道（友善人行道）的試驗道路，去年1月實施以後滿1年餘，正反兩面意見仍兩極化，因該路114年度統計共發生149件事故，平均2.5天發生一件，是全縣事故最多的道路，彰化市長林世賢與轄區內的延平里長陳雯嘉與延和里長王勝和，3日現勘後直言，不反對設人行道，但要一致求縣府應再針對各種後遺症檢討改進，以期更臻完善。

圖說:彰化市長林世賢認為大埔路的標線規劃有改善必要，籲縣府和當地民眾、商家再溝通

  彰化市長林世賢市長3日和延平里長陳雯嘉、延和里長王勝和，以及地方民眾及商家到大埔路會勘。當地店家抗議指出，他的店前機車停車格竟然只有3格，經常停滿機車，導致顧客上門消費根本無處可停，這樣他們如何做生意？另有業者指出，友善人行道他們絕對支持，但沿線劃設的白線格，變成機車、汽車免費停車處，一停就是一整天，店家根本無法出入，如此一來將導致大埔路從此沒落。

  大埔路為縣137縣道，原本路寬不夠，但交通流量非常大，自從彰化縣政府劃設標線型人行道後，道路寬度限縮變窄，機車及腳踏車要和車輛爭道，易造成事故發生，且遇到救護車等緊急車輛欲通行時，亦無餘裕空間可供禮讓。

  市公所指出，去年1月大埔路試驗道路實施以後滿1年餘，正反兩面意見仍兩極化，是統計該路段114年度統計共發生149件事故，平均2.5天發生一件，為全縣事故最多的道路，地方民眾懷疑車道寬度限縮有關!

  彰化市長林世賢強調，大埔路友善人行道是縣府劃設，地方卻誤會是市公所做的，有鑑於此措施上路後，大埔路車禍事故不斷，儼然成為全縣車禍發生率最高的地方，但問題出在哪裡，縣府都沒有公告；當地居民、店家都贊成劃設友善人行道，但希望縣府能跟地方充分溝通並改善。