解決蓮池潭「國際景點、地方設施」落差！

【記者孫崧淋/高雄訊】 高雄觀光人潮近年呈爆發式成長，作為重要文化象徵的蓮池潭，每逢假日與大型活動便湧入海內外遊客。然而，交通配套升級速度未趕上觀光量體，導致周邊道路壅塞成常態。對此，長期關注地方發展的左楠市議員參選人薛兆基今（24）日提出具體對策，主張將**「大龜山停車場立體化」**，透過基礎建設升級，徹底解決「移動式塞車」難題，將人潮轉化為城市競爭力。

景點國際化、設施地方化：無效流動成塞車主因

薛兆基指出，蓮池潭擁有龍虎塔、春秋閣等國際知名地標，是外籍旅客訪高首選，但現行交通系統仍停留在早期地方服務規模，形成**「景點已國際化，設施仍地方化」**的明顯落差。

他實地觀察發現，每逢旅遊高峰，勝利路便陷入癱瘓，主因並非單純車位不足，而是車輛反覆繞行尋找車位形成的「無效流動」。這種「移動式塞車」不僅讓遊客耗費時間，更嚴重衝擊當地居民生活品質，直接損及高雄的觀光形象。

立體化改建：不需徵收土地、容量翻倍成長

針對交通瓶頸，薛兆基提出以既有「大龜山停車場」基地為核心，推動立體化改建計畫。他強調，此案具備三大策略優勢：

1. 零徵收、高效能： 利用既有公有土地垂直擴充，避開繁瑣的土地徵收與拆遷爭議，停車供給量可望提升 3 至 4 倍以上。

2. 智慧導引分流： 導入智慧停車系統與遊覽車專屬停靠區，讓車輛在進入核心景區前即完成停放，有效梳理觀光秩序。

3. 景觀建築美學： 捨棄冰冷的硬體構造，採綠化建築語彙與水岸視覺軸線融合，讓停車設施轉型為兼具美感的「觀光門戶」節點。

從瓶頸到風景：打造永續觀光門戶

「這不只是增加車位的工程，更是重新梳理左營門戶秩序的升級計畫。」薛兆基表示，大龜山停車場的立體化，將是提升蓮池潭觀光承載力的關鍵指標工程。他呼籲市府應以前瞻眼光看待舊城區交通規劃，讓公共建設與環境協調共生，讓蓮池潭真正具備接待全球遊客的國際格局。