南市道安防制展現成效 事故風險再降溫

記者 蘇旋/台南報導

新營圓環標線改造後，強化環周邊標線型人行道及行穿線設施（圖-南市交通局提供）

台南市政府昨（29）日召開道路交通安全會報，由副市長葉澤山主持，責成各局處持續強化事故風險管理與跨局處協作。市府道安團隊於會中針對114年交通事故整體趨勢進行盤點與檢討，結果顯示，雖上半年事故與A30死亡人數一度偏高，但自第二季啟動精準防制與滾動檢討機制後，各項改善作為已逐步展現成效。

統計顯示，南市交通事故自5月起呈現連續五個月下降趨勢，5至9月A30死亡人數亦趨於穩定，顯示事故風險已自高點逐步緩降，整體防制作為正持續發揮效果。

新營圓環標線改造除引進螺旋圓環概念，並著重行人安全友善環境的提升（圖-南市交通局提供）

副市長葉澤山表示，交通安全改善無法一蹴可幾，關鍵在於穩定且持續的防制策略。市府面對上半年事故偏高的壓力，立即啟動事故風險盤點，透過工程優化、精準執法與教育深化三大面向同步推進，並以跨局處合作累積改善力道。未來道安團隊將持續以數據為基礎，針對事故熱區、熱時與高風險族群調整策略，逐步建立長期穩定的交通安全環境。

交通局長王銘德指出，依114年前3季（1至9月）事故資料分析，死亡事故以機車族群占比最高達66%，高齡者比例亦達47%，為當前兩大核心風險族群。區域分析顯示，原縣區事故件數雖較少，但因超速與自撞等單一車輛事故比例偏高，死亡率相對較高；原市區則因車流密集，事故件數多但多為輕傷。另A1與A30死亡事故熱點呈現多點分散，顯示事故成因並非單一路段或因素，防制策略須依區域特性差異化推動。

王銘德說明，市府持續以「工程、教育、執法」三管齊下推動事故防制，A1事故皆逐案勘查，並要求一週內完成現勘與改善；同時積極爭取中央補助，推動道路品質、人行環境及校園周邊交通安全優化。在執法面，警察局依事故熱點與肇因加強精準取締，順安專案持續鎖定超速、未停讓等高風險違規行為；針對高齡族群，亦結合社區據點、宮廟、衛生與社福系統，加強情境式與案例宣導，提升長者風險辨識與自我保護能力。

市府強調，道安團隊將持續滾動檢討防制作為，並與中央密切合作，以科學化、精準化與系統化方式推動交通安全工作，同時也提醒市民，許多事故往往源於一時分心或搶快，行經路口多停讓一秒、清晨與夜間提高警覺，就能為自己與家人多添一分安全。